{"id":1111,"date":"2015-06-18T18:06:09","date_gmt":"2015-06-18T17:06:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bicycle-trip.de\/?p=1111"},"modified":"2016-02-18T20:36:33","modified_gmt":"2016-02-18T19:36:33","slug":"trainingscamp-tag-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bicycle-trip.de\/?p=1111","title":{"rendered":"Trainingscamp Tag 5"},"content":{"rendered":"<h2>Keiner will nach Gfrill<\/h2>\n<p><a href=\"https:\/\/bicycle-trip.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/mezzo_tag5_1.jpg\" rel=\"attachment wp-att-1345\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1345 alignleft\" src=\"https:\/\/bicycle-trip.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/mezzo_tag5_1.jpg\" alt=\"mezzo_tag5_1\" width=\"120\" height=\"156\" \/><\/a> <i>&#8222;Hurra, wir fahren nach Gfrill! :-)&#8220;<\/i><br \/>\nMit dieser SMS schockte Micha seinen Kollegen Flipp am Morgen des letzten Tages. Die Idee, die Frank und er am Vorabend hatten, zerschlug sich jedoch beim Fr\u00fchst\u00fcck. <!--more-->Flipp, der nach genauerer Recherche Steigungsprozente von 18-20% \u00fcber l\u00e4ngere Streckenabschnitte f\u00fcr Gfrill vermeldete, \u00fcberzeugte die beiden anderen von der H\u00e4rte des Anstiegs. Somit starb die Idee schon bevor der erste Kaffee getrunken war.<\/p>\n<p>Ergo liess sich Frank, der eigentlich fr\u00fch am Nachmittag die Heimreise antreten wollte, zu einer letzten gro\u00dfen Runde breitschlagen. Auf also zum Passo del Redebus.<br \/>\nBis Trento fand man sich schnell, da die Strecke ja bereits von den letzten Tagen bekannt war. In Trento selber jedoch, k\u00e4mpfte man in gewohnter Manier wieder mit den T\u00fccken des Garmin.<br \/>\nIn kleineren Schwierigkeiten steckte hier auch Flipp, der mit Nachwehen des Vortages k\u00e4mpfte.<br \/>\nFlipp:<i>&#8222;Vielleicht habe ich beim &#8222;Abschleppen&#8220; gestern ein paar K\u00f6rner zuviel liegen lassen. Raus aus Trento, als die ersten Anstiege kamen, hatte ich echt keine Lust mehr.&#8220;<\/i><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/bicycle-trip.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/mezzo_tag5_4.jpg\" rel=\"attachment wp-att-1348\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1348 alignright\" src=\"https:\/\/bicycle-trip.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/mezzo_tag5_4.jpg\" alt=\"mezzo_tag5_4\" width=\"200\" height=\"156\" \/><\/a> Lange liess dann auch die Auffahrt zum Redebus nicht aus sich warten. Die Steigung von bis zu 13% ist st\u00e4ndig pr\u00e4sent \u2013 das erste und einzige Mal rollen lassen kann man auf der rechten Talseite nach 14 km auf der Br\u00fccke \u00fcber die Fersina. Der letzte, etwa 2 km lange Anstieg zum Pass beginnt am Ortsausgang von Pal\u00f9, wenn man sich schon auf der Abfahrt w\u00e4hnt, ist aber nur auf der ersten H\u00e4lfte die dort angegebenen 13% steil. Ab dem beginn des Anstieges, lief es auch f\u00fcr Flipp wieder fl\u00fcssiger.<br \/>\nFlipp:<i>&#8222;Pl\u00f6tzlich war mein K\u00f6rper wieder im Passmodus.&#8220;<\/i><br \/>\nSo ging es munter bergauf, die Temperaturen allerdings etwas bergab. Claudi hatte sich auf der Passh\u00f6he eingefunden, um mit den Jungs noch einen Cappuccino zu trinken, doch zu aller Entt\u00e4uschung gab es da keinerlei Einkehrm\u00f6glichkeit.<br \/>\nNach der rasanten Abfahrt war wiedermal &#8222;Garmin-Time&#8220;. Darum durften sich unsere 3 Jungs dann auf einem schottrigen Waldweg durchs Geh\u00f6lz schlagen. Einen italienischen Rennradler schien dies weniger zu beeindrucken, als er, ohne R\u00fccksicht auf Verluste, wild vorbeiheizte.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/bicycle-trip.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/mezzo_tag5_3.jpg\" rel=\"attachment wp-att-1347\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1347 aligncenter\" src=\"https:\/\/bicycle-trip.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/mezzo_tag5_3.jpg\" alt=\"mezzo_tag5_3\" width=\"555\" height=\"331\" srcset=\"https:\/\/bicycle-trip.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/mezzo_tag5_3.jpg 555w, https:\/\/bicycle-trip.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/mezzo_tag5_3-300x179.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 555px) 100vw, 555px\" \/><\/a> Etwas unverhofft f\u00fcr unser Team ging es nun nochmals stetig bergan. Alle drei hatten schlichtweg nicht mehr an den Anstieg nach Maso Roncador gedacht, der 2014 sogar w\u00e4hrend des Giro del Trentino bei den Profis auf dem Programm stand, Also ein letztes Mal im Wiegetritt die Kraftreserven mobilisieren. Gut das man doch noch ein kleines Caf\u00e9 am Strassenrand fand, um auch den letzten Tag unserer &#8222;Cappuccino-Tournee&#8220; mit eben diesem zu kr\u00f6nen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/bicycle-trip.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/mezzo_tag5_2.jpg\" rel=\"attachment wp-att-1346\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-1346 alignleft\" src=\"https:\/\/bicycle-trip.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/mezzo_tag5_2.jpg\" alt=\"mezzo_tag5_2\" width=\"200\" height=\"180\" \/><\/a> W\u00e4hrend Frank nach diesem letzten Ritt die Heimreise antrat, rundeten Claudi, Flipp und Micha das Trainingslager 2015 mit einem letzten Besuch im Ristorante Duomo ab.<\/p>\n<p><b>FAZIT:<\/b> 5 perfekte Radtage bei ungew\u00f6hnlich perfektem Wetter ergaben ca. 530 Kilometer mit etwa 6820 H\u00f6henmetern! Das Trainingslager 2015 in Mezzolombardo war ein voller Erfolg!<br \/>\n<a href=\"https:\/\/bicycle-trip.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/mezzolombardo-passo_del_redebus.jpg\" rel=\"attachment wp-att-1349\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1349\" src=\"https:\/\/bicycle-trip.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/mezzolombardo-passo_del_redebus.jpg\" alt=\"mezzolombardo-passo_del_redebus\" width=\"900\" height=\"167\" srcset=\"https:\/\/bicycle-trip.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/mezzolombardo-passo_del_redebus.jpg 900w, https:\/\/bicycle-trip.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/mezzolombardo-passo_del_redebus-300x56.jpg 300w, https:\/\/bicycle-trip.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/mezzolombardo-passo_del_redebus-768x143.jpg 768w, https:\/\/bicycle-trip.de\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/mezzolombardo-passo_del_redebus-624x116.jpg 624w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/a><\/p>\n<div id=\"tbox\">\n<div style=\"padding: 10px;\">\n<p><b>kurz zusammengefasst:<\/b><\/p>\n<ul>\n<li>Streckenl\u00e4nge: 96,06 km<\/li>\n<li>Fahrzeit: 5:01 h:min<\/li>\n<li>H\u00f6henmeter: 1961 hm<\/li>\n<li>max.Steigung: 13%<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<h2>Keiner will nach Gfrill<\/h2>\n<p>  <img decoding=\"async\" src=\"images\/news\/2015\/mezzo_tag5_1.jpg\" style=\"border:solid 1px #ffffff; float:left; margin:3px 10px 5px 0px;\" alt=\"\" title=\"\" \/>  <i>&#8222;Hurra, wir fahren nach Gfrill! :-)&#8220;<\/i><br \/> Mit dieser SMS schockte Micha seinen Kollegen Flipp am Morgen des letzten Tages. Die Idee, die Frank und er am Vorabend hatten, zerschlug sich jedoch beim Fr\u00fchst\u00fcck. Flipp, der nach genauerer Recherche Steigungsprozente von 18-20% \u00fcber l\u00e4ngere Streckenabschnitte f\u00fcr Gfrill vermeldete, \u00fcberzeugte die beiden anderen von der H\u00e4rte des Anstiegs. 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