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<\/a>Zernez:\nMit schlechtem Wetter und Regen hatte Micha ja gerechnet, damit wie es dann kam, jedoch nicht.
\nNach einer ungem\u00fctlichen Nacht im Auto startete er um 6 Uhr in der Fr\u00fch mit den Vorbereitungen.
\nMicha:„Auch wenn mir noch Trainingskilometer abgingen, hatte ich ein richtig gutes Gef\u00fchl. Es war allerdings schon sehr kalt am Morgen und einige dunkle Wolken waren zu sehen. Aber ich wusste ja, das es am Nachmittag so rund um Davos regnen sollte. Naja, auf der 2.H\u00e4lfte w\u00e4re das ja auch zu vertreten gewesen.“<\/i>
\nPunkt sieben erfolgte der Startschuss. Micha nutzte den sofortigen Anstieg zum Ofenpass dann erstmal zum Warmfahren, liess sich vom Strom halt einfach mitreissen.
\nMicha:„Bald merkte ich, das es l\u00e4uft. Erstaunlicherweise verlor ich auf der folgenden Abfahrt relativ wenig Raum auf die anderen. Ich hatte ein gutes und sicheres Gef\u00fchl zum Rad. Das ist bei Abfahrten ja eigentlich meine Schw\u00e4che.“<\/i>
\nNach dem Tunnel nach Livigno in Italien fand sich eine etwas gr\u00f6\u00dfere Gruppe zusammen. Hier hatte er das Gef\u00fchl schneller fahren zu k\u00f6nnen.
\nMicha:„Ich konnte mich zum Gl\u00fcck zusammenreissen und bin mit der Gruppe mitgefahren, sonst h\u00e4tte ich sicher \u00fcberzogen und es sp\u00e4ter am Fl\u00fcela oder Albula bereut. Hmmm, im Nachhinein, w\u00e4rs vielleicht doch ne Variante gewesen dort zu pushen, denn zu den letzten P\u00e4ssen kam es ja leider nicht mehr.“<\/i>
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<\/a>Es folgten der Forcola di Livigno und der Berninapass. Au\u00dferdem die ersten Regentropfen.\nMicha:„Verdammt nochmal, die drei P\u00e4sse liefen so locker und ich hatte so viele Reserven. So bl\u00f6d das das Wetter mir da einen Strich durch die Rechnung machte.“<\/i>
\nAuf der Abfahrt vom Bernina, auf dem 11\u00b0C herrschten, begann es dann heftiger zu regnen. Der Anfang vom Ende.
<\/a> Die n\u00e4chsten Kilometer erlebte Micha dann eine Duschfahrt der besonderen Art.\nMicha:„Binnen k\u00fcrzester Zeit war ich v\u00f6llig durchn\u00e4sst und etwas gefroren habe ich auch. Habe dann auf den letzten 20 Kilometern vor der Streckenteilung in Zernez hin und her \u00fcberlegt, was ich tun soll. In Anbetracht der Temperaturen, die auf den zwei gro\u00dfen P\u00e4ssen vielleicht noch tiefer liegen k\u00f6nnten, habe ich mich entschlossen den Radmarathon abzubrechen bzw. die kleine Runde zu beenden. Ein weiterer Punkt war die desolate Bremsleistung im Regen. Obwohl ich neue Bremsbel\u00e4ge und zwar die gleichen wie auf meinem Trainingsbike montiert hatte, auf dem die auch gerade bei N\u00e4sse richtig gut funktionieren, klappte das beim Red Bull \u00fcberhaupt nicht. Auch deshalb war mir ein Weiterfahren zu gef\u00e4hrlich auf den regennassen Abfahrten die noch gewartet h\u00e4tten.Sehr schade das Ganze. Die Zeit f\u00fcr die kurze Runde ist damit nat\u00fcrlich auch f\u00fcr den Eimer, weil ich auf dem ersten Teil ja Kr\u00e4fte gespart hatte. Naja, dann im n\u00e4chsten Jahr die 8 Stunden angreifen, denn ich glaube die Chance w\u00e4re da gewesen.“<\/i> Nicht nur unser Fahrer traf diese Entscheidung, denn von etwa 850 gemeldeten Startern f\u00fcr die gro\u00dfe Strecke finishten nur 273, der Rest begn\u00fcgte sich ebenfalls mit den 97 Kilometern.<\/p>\n