{"id":991,"date":"2013-09-20T15:44:58","date_gmt":"2013-09-20T14:44:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bicycle-trip.de\/?p=991"},"modified":"2016-02-25T12:45:24","modified_gmt":"2016-02-25T11:45:24","slug":"mtb-transalp-tag6-finale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bicycle-trip.de\/?p=991","title":{"rendered":"MTB-Transalp Tag6 – Finale"},"content":{"rendered":"

In Riva am Ziel & am Haken nach Hause<\/h2>\n

\"transalp10\"<\/a>Gerhard:
\n„Nach einer Nacht in einem 4 Sterne Luxushotel mit 4 G\u00e4nge Abend Men\u00fc und einem Spitzen-Fr\u00fchst\u00fcck machte ich mich um 9.00 Uhr auf die letzte Etappe.
\nZuerst ging es am Ufer des Molveno-Sees entlang, um dann auf die Dolomiti di Brenta-Bikestrecke am Rande der Brenta Dolomiten, meinem Endziel entgegen zu radeln. Ca. eine Stunde radelte ich auf einem Schotterweg dahin,bis ich ein erstes vertrautes Verkehrsschild sah: Ponte Arche 10 Km! Das kenn ich doch! Die Tennoseerunde geht doch nach Ponte Arche und dann \u00fcber die Tunnels zur\u00fcck nach Riva.
\n\"transalp9\"<\/a>An der Kreuzung in Ponte Arche angekommen musste ich mich entscheiden, entweder nach links und durch die Tunnels bergab oder nach rechts \u00fcber den Passo Balino zum Tenno See. Da ich nicht sicher war die 10000hm-Marke zu knacken, war es nur ein kleines Z\u00f6gern und dann bog ich nach rechts ab.
\nBefl\u00fcgelt von dem Gedanken mein Ziel nun bald zu erreichen, machte mir der Anstieg nichts mehr aus.
\nUm ca. 12 Uhr erreichte ich den Lago di Tenno und war geschockt! Wie an einer Perlenschnur gezogen kamen mir Radfahrer \u00fcber Radfahrer den Berg hinauf entgegen. Im Hochsommer ist Riva unglaublich \u00fcberlaufen, ihr glaubt es nicht!!
\nUnten angekommen einen Weg zum See zu finden, ist bei der Horde an Touris kaum m\u00f6glich. Ich habe den Cappuccino am Strand weggelassen und mich in einer Informationszentrale \u00fcber die R\u00fcckreise informiert.
\nDa Riva keine Zugverbindung hat muss man zuerst mit dem Bus nach Roveretto um von dort die Heimreise mit einem Regionalzug anzutreten.
\nDie R\u00fcckreise ist dann ein Abenteuer f\u00fcr sich, denn es gibt nur eine begrenzte Anzahl von Haken um die R\u00e4der im vordersten Abteil des Zuges festzumachen. Sind keine Haken mehr frei, ist auch ein Transport ausgeschlossen. Dar\u00fcber sind sich die Schaffner einig! \"transalp8\"<\/a> Auch ein Schimpfen und Drohen, wie es einige gemacht haben, erweicht hier keinen. Fahrkarte hin oder her! Ich hatte Gl\u00fcck und ergatterte den letzten Haken und somit war die R\u00fcckreise kein Problem f\u00fcr mich.
\nMit vielen anderen Alpen\u00fcberquerern sa\u00df ich in dem Abteil hinter dem Radabteil und h\u00f6rte mir die Heldentaten ihrer Alpentouren an. Die meisten bevorzugten die flachere Variante mit ca. 5-6000 Hm.
\n\u00dcber die Umsteigebahnh\u00f6fe Brennerpass, Innsbruck und Mittenwald erreichte ich um ca. 21Uhr Weilheim, wo mich meine Frau in die Arme schloss.“<\/p>\n

\n
kurz zusammengefasst:<\/b><\/p>\n\n\n\n
\n
    \n
  • Streckenl\u00e4nge: 49,38 km<\/li>\n
  • H\u00f6henmeter: 523<\/li>\n
  • Durchschnittsgeschwindigkeit: 19,38 km\/h<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
gesamte Transalp:<\/b><\/p>\n\n\n\n
\n
    \n
  • Streckenl\u00e4nge: 470,83 km<\/li>\n
  • H\u00f6henmeter: 10546<\/li>\n
  • Dauer: 6 Super Tage<\/li>\n<\/ul>\n<\/td>\n
<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

In Riva am Ziel & am Haken nach Hause<\/h2>\n

\"\" Gerhard:
„Nach einer Nacht in einem 4 Sterne Luxushotel mit 4 G\u00e4nge Abend Men\u00fc und einem Spitzen-Fr\u00fchst\u00fcck machte ich mich um 9.00 Uhr auf die letzte Etappe.
Zuerst ging es am Ufer des Molveno-Sees entlang, um dann auf die Dolomiti di Brenta-Bikestrecke am Rande der Brenta Dolomiten, meinem Endziel entgegen zu radeln. Ca. eine Stunde radelte ich auf einem Schotterweg dahin,bis ich ein erstes vertrautes Verkehrsschild sah: Ponte Arche 10 Km! <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[],"class_list":["post-991","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-rueckblick-2013"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bicycle-trip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/991","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bicycle-trip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bicycle-trip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bicycle-trip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bicycle-trip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=991"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bicycle-trip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/991\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1676,"href":"https:\/\/bicycle-trip.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/991\/revisions\/1676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bicycle-trip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bicycle-trip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bicycle-trip.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}